À l'achat et à l'entretien, une voiture essence est moins coûteuse. A la pompe, le gasoil reste moins cher que l'essence et un moteur diesel consomme moins de carburant. Un diesel devient rentable à partir de 20 000 km par an. Le coût d'une pièce de voiture diesel est plus élevé, mais le moteur s'use moins vite.
Les voitures diesels sont dans la ligne de mire de plusieurs grandes villes européennes, et notamment dans le nord. Depuis le 1er janvier 2020, il est en effet interdit de circuler au volant d'un véhicule diesel à Copenhague (Danemark) et à Oslo (Norvège).
Enfin, seul le kilométrage de référence défini pour chaque catégorie de voitures compte. Par exemple, une voiture de petite essence doit avoir un kilométrage de référence de 13 000 km/an, pour les petites diesel, 18 000 km/an, pour les berlines diesel, 22 000 km/an, et les grandes routières diesel, 28 000 km/an.
Seule différence entre les deux motorisations: le seuil critique au-delà duquel la cote baisse plus vite se situe entre 120 000 et 150 000 km pour le diesel, mais entre 100 000 et 130 000 km pour l'essence - le premier étant réputé plus solide, et offrant une durée de vie plus longue.
Dès 2019, les véhicules diesel datant d'avant 2005 vont être interdits à Paris. De plus, l'année 2024 devrait sonner comme la fin de la vente de diesel.
Le meilleur est le Shell (2e place, avec 7,780 l au 100), le plus mauvais, celui distribué par Auchan (13e avec 8,197 l aux 100). Pour le diesel, c'est le standard de Total qui arrive en tête (7,250 l aux 100 pour une Renault Clio 1,5 l dCi) devant son cousin Excellium (7,313 l).
Désormais, le choix se limite donc à seulement sept modèles, comme le stipule le règlement du concours. Le jury a donc choisi de conserver la Peugeot 208, la BMW Série 1, la Ford Puma, la Porsche Taycan, la Renault Clio, la Tesla Model 3 et la Toyota Corolla.
Voici les dix gagnantes de l'année 2017.
- 1- Renault Clio : l'incontournable.
- 2 – Renault Megane : le bon compromis.
- 3 – Peugeot 206 : l'aïeule crée la surprise.
- 4 – Citroën C3 : l'autre citadine.
- 5- Citroën C4 : bonne à tout faire.
- 6 – Volkswagen Golf : l'immuable.
- 7- Renault Twingo : la nouvelle 2ch.
Ainsi, à Paris, le Plan Climat prévoit d'interdire les voitures à moteur diesel en 2024, alors que Strasbourg a voté en septembre l'interdiction des diesels pour 2025. En effet, les parcours fractionnés et les petits kilométrages peuvent avoir tendance à encrasser les moteurs et leurs systèmes de dépollution.
Bruxelles l'a imitée en janvier 2018. En cette année 2020, la capitale exclut les véhicules essence Euro 1, ainsi que les diesel Euro 1, 2 et 3. En 2030, elle entend bannir tous les moteurs diesel, quelle que soit la norme. En 2028, ce sera autour des Euro 5 et, en 2030, des Euro 6.
Les principaux avantages du dieselLe diesel assurant également un meilleur rendement qu'un moteur essence, sa consommation demeure plus économe. C'est pourquoi il est toujours recommandé aux gros rouleurs : son seuil de rentabilité serait atteint à partir de 20 000 km par an.
Si vous roulez moins de 14 000 km à l'année, gardez votre véhicule le plus longtemps possible notamment lorsqu'il s'agit d'un modèle très recherché en occasion et qui se vend très bien ; c'est le cas notamment des marques Renault avec la Twingo, la Clio, la Scenic, et la Mégane mais aussi les Peugeot 206, 207, 306, 307
Les nouveautés électriques 2021
- Audi Q4 e-tron et Q4 e-tron GT.
- Audi e-tron GT.
- BMW iX.
- BMW iX3.
- Citroen ë-C4.
- Cupra el-Born.
- Dacia Spring.
- Ford Mustang Mach-E.
L'hybride Diesel, ou l'écologie à moitiéIl est moins taxé que l'essence, et il permet une plus grande autonomie de fonctionnement. Même si avec 50 litres de gasoil, on parcourt plus de kilomètres qu'avec 50 litres d'essence, écologiquement, c'est un carburant polluant. L'hybride Diesel n'est donc qu'une demi-solution.
Nos conseils d'experts pour limiter l'encrassementC'est pourquoi nous vous conseillons d'emprunter l'autoroute et de rouler à haut régime à une vitesse d'environ 130 km/heure, soit une approximation de 3.000 tours par minute pendant 15 minutes afin de brûler la calamine accumulée dans la ligne de combustion.
Citadine fonctionnant avec un moteur hybrideLa BMW i3 est incontestablement la voiture qui consomme le moins parmi toutes les citadines, essence et diesel compris.
