Der elektrische VW Golf hätte schon viel früher eingestellt werden sollen, doch es gab Probleme mit dem VW ID. 3 und daher entschied sich Volkswagen diesen noch bis Ende 2020 zu produzieren.
In Europa wird der E-Golf in Wolfsburg und seit 2017 auch in der Gläsernen Manufaktur in Dresden produziert. Zudem läuft das Auto im chinesischen Werk Foshan vom Band.
Die ab Juli 2020 bestellbaren Serienmodelle gab es zunächst in sieben, dann in neun vorkonfigurierten Versionen – Pro, Life, Business, Family, Style, Tech, Max, Pro S und Tour. Bis dato standen nur zwei von drei angekündigten Batteriegrößen zur Auswahl: Die mit 58 kWh und eine mit 77 kWh (netto).
Mehr Leistung bringt auch bessere Fahrleistungen, von null auf Tempo 100 ist der e-Golf künftig in 9,6 Sekunden. Außerdem hebt VW die Maximalgeschwindigkeit, bei der abgeregelt wird, auf 150 km/h an. Durch die höhere Batteriedichte steigt das Fahrzeuggewicht von 1.585 auf 1.605 Kilogramm.
Der Listenpreis des 136 PS starken Elektro-Golf liegt bei 31.900 Euro, mit etwas Glück können Kunden den e-Golf jetzt für gut 20.000 Euro kaufen! Genau genommen liegt das günstigste Angebot abzüglich aller Prämien und Förderungen bei 20.760 Euro.
Bei Ladestationen des ADAC und der Telekom berufen sich die Kosten auf etwa 35 - 40 Cent pro Kilowattstunde. Bei einem kleinen Elektroauto kostet eine volle Ladung etwa 12,25 Euro bis 14 Euro, bei einem größeren Auto liegen die Kosten für eine volle Ladung schon bei 24,50 Euro bis 28 Euro.
Ihren rein elektrischen Golf haben die Wolfsburger zugunsten des kompakten Elektroautos ID3 gestrichen. Zwar wurde der E-Golf mit ausschließlich elektrischem Antrieb beim Generationswechsel gestrichen. Doch verspricht VW mit den neuen Plug-in-Hybriden immerhin bis zu 80 Kilometer lokal emissionsfreie Fahrt.
VW Golf zunächst ab 26.460 EuroZum Start des neue Golf gibt es neue Ausstattungslinien: Die Basis "Golf" startet ab 2020 und kostet unter 20.000 Euro. Darüber rangiert die Linie "Life", die bereits bestellbar ist. Der Grundpreis für den Golf Life 1.5 TSI mit 130 PS beginnt bei 26.460 Euro.
Batterie & Ladedauer ›
| Batterie-Kapazität | 35,8 kWh |
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| Batterie-Typ | Lithium-Ionen |
| Stecker-Typ 1 | Typ-2 |
| Stecker-Typ 2 | Combo (CCS) |
| AC-Ladefunktion | 2-phasig |
3 mindestens 29.000 Euro kosten, etwa so viel wie ein entsprechender Golf Diesel. Der günstigste Polo-Diesel aber kostet 17.000 Euro, der teuerste gut 20.000 – mit Automatik oder DSG (die meisten E-Autos haben ein Getriebe mit einer festen Untersetzung – der Fahrer muss also ebenfalls nicht schalten) und 95 PS.
Deutlich unter 20.000 Euro werden Sie in Deutschland aktuell aber kein neues Elektroauto kaufen können. Viele Modelle liegen preislich eher bei 30.000 bis 40.000 Euro.
